সিলিন্ডার গ্যাসকেটের প্রধান কাজ হল দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং নির্ভরযোগ্যভাবে সিলিং প্রভাব বজায় রাখা।এটি অবশ্যই সিলিন্ডারে উত্পন্ন উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের গ্যাসকে কঠোরভাবে সিল করতে হবে, একটি নির্দিষ্ট চাপ এবং প্রবাহের হারের সাথে শীতল জল এবং ইঞ্জিন তেলকে অবশ্যই সিল করতে হবে যা সিলিন্ডারের হেড গ্যাসকেটে প্রবেশ করে এবং জল, গ্যাস এবং ক্ষয় সহ্য করতে পারে। তেল.
নিম্নলিখিত ঘটনাগুলি পাওয়া গেলে, সিলিন্ডারটি পুড়ে গেছে কিনা তা বিবেচনা করা প্রয়োজন:
① সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে জয়েন্টে স্থানীয় বায়ু ফুটো আছে, বিশেষ করে নিষ্কাশন পাইপ খোলার কাছাকাছি।
② কাজের সময় জলের ট্যাঙ্ক বুদবুদ হয়ে যায়।আরো বুদবুদ, আরো গুরুতর বায়ু ফুটো.যাইহোক, এই ঘটনাটি সনাক্ত করা প্রায়ই কঠিন যখন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট খুব বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয় না।এই লক্ষ্যে, সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে জয়েন্টের চারপাশে কিছু তেল লাগান এবং তারপর জয়েন্ট থেকে বুদবুদ বের হচ্ছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন।বুদবুদ প্রদর্শিত হলে, সিলিন্ডার গ্যাসকেট ফুটো হয়.সাধারণত, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হয় না।এই সময়ে, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট সমানভাবে শিখায় ভাজা হতে পারে।যেহেতু অ্যাসবেস্টস পেপার প্রসারিত হয় এবং গরম করার পরে পুনরুদ্ধার হয়, মেশিনে ইনস্টল করার পরে এটি আর ফুটো হবে না।এই মেরামতের পদ্ধতিটি বারবার ব্যবহার করা যেতে পারে, যার ফলে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত হয়।
③ অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করা হয়।যখন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি একেবারেই শুরু হতে পারে না।
④যদি তেল প্যাসেজ এবং ওয়াটার প্যাসেজের মাঝখানে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট পুড়ে যায়, তাহলে তেলের প্যাসেজে তেলের চাপ পানির প্যাসেজের পানির চাপের চেয়ে বেশি হয়, তাই তেলটি তেলের প্যাসেজ থেকে পানির প্যাসেজে প্রবেশ করবে। সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট পুড়ে গেছে।ট্যাঙ্কের পানির উপরিভাগে মোটর তেলের একটি স্তর ভাসতে থাকে।
⑤ যদি সিলিন্ডার পোর্ট এবং সিলিন্ডার হেড থ্রেডেড হোলে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট পুড়ে যায়, তাহলে সিলিন্ডার হেড বল্ট হোলে এবং বোল্টে কার্বন জমা হবে।
⑥ যদি সিলিন্ডার পোর্ট এবং ওয়াটার চ্যানেলের মাঝখানে কোথাও সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট পুড়ে যায়, তাহলে আলো শনাক্ত করা সহজ নয়, পাওয়ার ড্রপ স্পষ্ট নয় এবং উচ্চ থ্রোটল লোডের অধীনে কোন অস্বাভাবিক পরিবর্তন নেই।শুধুমাত্র অলস গতিতে, অপর্যাপ্ত কম্প্রেশন বল এবং দুর্বল টেন্ডার বার্নের কারণে, নিষ্কাশন গ্যাসে অল্প পরিমাণে নীল ধোঁয়া থাকবে।যখন এটি আরও গুরুতর হয়, তখন জলের ট্যাঙ্কে একটি "গুড়গুড়, গুঞ্জন" শব্দ হবে।যাইহোক, এটি বেশিরভাগই প্রদর্শিত হয় যখন জলের ট্যাঙ্কে জলের সামান্য স্বল্পতা থাকে এবং স্তরটি ডুবে গেলে এটি স্পষ্ট হয় না।গুরুতর ক্ষেত্রে, কাজের সময় জলের ট্যাঙ্কের আবরণ থেকে গরম বাতাস নির্গত হয়।
পোস্টের সময়: জানুয়ারি-14-2021